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揭示,为什么要重视检查单?
更新时间:2017-6-9 10:06:16 浏览次数:181

 

 

概述:最优秀的飞行员也会在起飞前按检查清单检查一遍飞机,没人拿生命开玩笑。我们生活和投资中的决策也应该有一个检查清单,这能使我们少遇风险。——查理·芒格美国著名投资家)

 

在某些通航公司老板们的眼里只要飞行员自身技术高超、飞机被机务人员保养得当就能确保飞行安全了。真的是这样吗?

 

在我看来则不然,飞行中,飞行员无论飞行技术多好,记忆力多强,都无法预测飞行中可能发生的所有状况,这时他需要什么?他需要可以帮他防止“错、漏、忘”的检查单!

 

什么检查单?

 

检查单通俗地讲就是飞行过程中一项一项的检查列表,是帮助飞行机组防止“错、漏、忘”的必备飞行资料。

 

检查CHECKLIST这个概念通航人士并不陌生, 比起SOP, 检查单的概念通航比较普及, 很多航线飞行员上了飞机, 就会拿出检查单, 一一对照。通航的机长,飞行前检查单检查开始于飞机之前, 一般都要开始绕机检查油箱,旋翼,尾翼,还有一些关键部位, 托管套,发动机进气口起落架等, 国内上机前的检查工作有时是机务执行的。

 

因此不少通航公司都对一些操作准备了检查单, 比如起飞前的检查单, 还有一些特处置的紧急程序也编制了检查单。

 

检查单有必要逐条检查操作吗?

 

对于检查单使用频率, 通航业内也有一些不同的看法:有些人认为,这些程序都是每天要做的, 没什么必要编制检查单,每天都照单宣科 那就更不用 总之持有派观念的人认为作业变化万千,需要灵活处置,根本不需要这么教条。 另外一些人则认为 人脑的记忆是靠不住的,很多培训也会随着时间的推移而消失 因此有必要编制检查单, 确保检查单内容在执行当中不会遗漏。这时我们到底该采取哪种做法呢?

 

基于我听到的通航故事,和我亲身经历的,是赞成后一

 

真实案例1通航公司雇佣一位老外机长,他每天都认认真真拿出检查单, 一丝不苟地逐项对照,检查单要求怎么做的, 怎么做, 该在什么高度悬停就悬停,悬停后再起飞。然而有些中国副驾驶们觉得有些多余,私底下取笑他的迂腐教条可是有一天直升机恰好就在悬停起飞过程中单发了,正是由于他起飞前总是按照检查单教条地悬停一个高度,他赢得了宝贵的处置时间,不慌不忙地成功处置了这一突发情况,没有发生任何人员伤亡。

 

虽然处置妥当,无人员伤亡,但是如若没有按照检查单上的要求进行操作,又会发生什么事情呢?结果可想而知!

 

检查单真的有这么重要吗?

 

遗忘、遗漏、麻痹、松懈是每个人都会犯的错误。基于自身经历,分享一个真实案例给大家:

 

当时的我作为翻译参加直升机绞车手培训, 直升机培训之前都会穿戴好头盔和安全背心 上了飞机后大家拿出检查单, 由于绞车作业是风险性比较高的, 程序要求不仅自己按照检查单检查, 还要双方互检。通过逐条检查,教官发现我的安全背心没有好,说真的当时真是一身冷汗因为绞车空中开舱门作业的, 万一直升机有个大的晃动,我的安全背心没有扣好可能就被抛出去了,所以切身认识到了检查单的重要性。

 

好的作业公司都会根据经验编制检查单,好的检查单是通航公司的宝贵财富,也是安全运行的保障,处于竞争因素考虑为了建立自己的技术壁垒,他们未必会那么大方地你分享他们的检查单哦。

 

编辑/Daniel Han  图片来源/视觉中国

 

 

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