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通航万亿产业“蛋糕”,看四川如何分羹!
更新时间:2016-8-14 0:12:08 浏览次数:313

原创 2016-06-23 SR 通航之家


        如图所示,通用航空的产业链很长技术附加值和资金密度很高,此外,通用航空用途广泛,形态多元,兼具生产工具属性和消费品属性,通用航空的应用还能促进不同产业的融合,可同时服务于国民经济第一、第二、第三产业。
        虽然说四川地区空域资源较为复杂,但是近年来,无论是通用机场的兴建,还是机队规模、训练、作业飞行量,以及航空零部件的配套,均居西南之首。


随着四川地区通航产业不断蓬勃发展,他们将如何规划分羹这万亿蛋糕?
布局航空、燃机制造业
        以成都为中心,德阳、绵阳、自贡为紧密协作层的“1+3”航空制造业格局。
        成德绵航空装备产业集中度很高,集聚了国家战略布局下的许多重大产业,在全国都独一无二。从上世纪50年代开始,成德绵就是国家最重要的航空产业制造基地之一,中国唯一的空气动力中心就在四川安县。通航产业的复杂性和特殊性要求该产业发展必须有坚实的产业基础和科学合理的规划,毋庸置疑,成德绵在发展通航产业方面具有得天独厚的产业基础条件。

        成德绵还拥有中国空气动力中心、航空涡轮研究院、飞机设计研究院、全中国唯一的民航飞行学院等航空产业基础。“中国民航维修协会通用航空维修委员会”已于2012年12月18日在德阳挂牌。

        成都高新区是四川发展通用航空产业的重要产业化载体。经过20余年的发展,已初步形成“航空电子+航空零部件+航空维修及服务”的产业特色,聚集了中电科、海特集团、民航二所等40余家企业,构成成都高新区航空装备产业发展的坚实基础。
布局商业运营、航空旅游发展
1.以成都经济区为核心、川南经济区、川东北经济区、攀西地区为重点的通用航空商业运营发展格局。 
2.以甘孜、阿坝、凉山为优先发展区,成都、乐山、绵阳、自贡、巴中、广安、雅安、攀枝花等为次级发展区的航空旅游业发展格局。
规划建设各地区通航产业园,完善其产业配套服务体系,进一步建立通用航空机场,扩大四川地区之间区域联合产业的辐射力和影响力。

        四川自贡凤鸣通用机场,是四川省政府核准的第一个通用机场,已于2015年开始动工,机场为西南一流的通用航空基地,致力于提升自贡市区域中心地位,形成公、铁、水、空立体交通和物流网,丰富现有旅游内容,辐射川南、吸引西南高端消费人群。

        自贡凤鸣通用机场建成使用后,预计在2025年机场旅客吞吐量达到7.4万人次、飞机起降量达到42667架次。该项目将建1条1200米跑道、3条滑行道、办公航站楼、塔台、站坪、停车场,配套建设通信、导航等设施。

        北川通航机场为一类通用机场,目前已获得西南民航管理局、四川省住建厅选址批复。

        在北川新县城西面,430米长的临时起降点已建成;北川新县城至平武白马王朗通航线路也试飞成功。北川县文化旅游局相关负责人介绍,该县正整合北川地震遗址、唐家山堰塞湖、小寨子沟等资源,以通航机场临时起降点为“大本营”,推进低空旅游运营试点。

布局人才培养 发展产业产品分布
        成德绵坚持人才强市道路,把人才优先发展作为实施创业驱动发展战略、推动产业转型升级的核心支撑,以打造西部人才核心聚居区为目标,大力实施高层次创新创业成都人才计划,打造符合地域特色的优势产业。

        成都双流航空港通过“人才计划”从海外引进了研发实力雄厚、具有开拓意识的国际顶尖团队,研发具有国际一流竞争力的航空发动机零件,必将有力推动我国航空装备制造业水平的大幅提升。该项目的动工也创造了项目汇聚创新团队、团队引领产业升级的鲜活经验,为成都市产业倍增跨越发展注入了强劲动力。

        此外,德阳依托广汉的中国民航飞行学院、四川航天职业技术学院等高等院校正全力建设通用航空产业园,力争打造成“西部航都”。还可以依托四川川大空天科学与工程学院,进行产业技术研究联盟。

政府支持 
        政府加大力度支持各地方在通用机场、产业园区的建设以及引进高端设备及融资方面的资源,提供多方面的财政补贴;完善各通用机场的审批流程及安全管理。

我们对四川通航产业的发展充满着期待与祝福!只有做好所有的准备,才能更好地迎接这场盛宴。

 

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